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欧盟标准EN45545-2:2013+A1:2015/prCEN TS EN 45545轨道交通车辆材料防火测试标准

1. 标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN45545-2 / prCEN TS EN 45545

EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components

EN45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。EN45545-2:2013+A1:2015标准将取代EN45545-2:2009， EN45545-2:2013标准，EN45545-2的2015年版标准内容有所更新，变化。

2. EN45545-2 / prCEN TS EN 45545标准概述

 阻燃特性

 可燃性等级≥S4，烟密度等级满足SR2，滴落等级满足ST2，毒性指数FED＜1。

 DIN5510-2

 环保

 RoHS 2 2011/65/EU中限制使用某些有害物质的规定。有害物质应满足TB/T 3139-2006

 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量的要求

 TB/T 3139-2006

 RoHS 2 2011/65/EU

聚四氟乙烯缠绕管，PTFE旋切管，铁绕氟龙缠绕管厂家广州普众

聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，双壁管厂家，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。

PTFE密度较大，为2. 14一2. 20g/cm3，几乎不吸水，平衡吸水率小于0. 01%。

聚四氟乙烯缠绕管是典型的软而弱聚合物，大分子间的相互引力较小，双壁管，刚度、硬度、强度都较小，防水双壁管，在应力长期作用下会变形。

聚四氟乙烯套管受载时容易出现蠕变现象，是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕变随压缩应力、温度和结晶度的不同而异，温度越高则蠕变越大。PTFE的结晶度在55%一80%之间，蠕变量不超过2%;当结晶度在55%以下和80%以上时，蠕变量迅速增大。

聚四氟乙烯套管力学性能方面优异的特性是摩擦因数小，在0. 01一0. 10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料。

PTFE的摩套管擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下，热收缩双壁管，PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点

厚壁聚烯烃热缩套管

   性能和用途:

   有着极优良的绝缘，密封防护，抗冲撞和耐磨损的特性.为电子和通讯连接口提供

   密封固定和保护作用，对电缆连接处和终端有着优良的机械保护性能

EN45545-2低烟无卤阻燃线号管

EN45545-2低烟无卤阻燃双壁热缩管

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EN45545-2低烟无卤阻燃聚烯烃热缩套管

EN45545-2线号管

EN45545-2热缩线号管

EN45545-2线号打印机

EN45545-2标牌打印机

EN45545-2白色线号管

EN45545-2黄色线号管

EN45545-2白色不印字线号管

EN45545-2黄色不印字线号管

DIN5510-2线号管

DIN5510-2热缩线号管

EN45545-2低烟无卤高阻燃热缩标识套管

EN45545-2白色不印字热缩套管

EN45545-2黄色不印字热缩套管

EN45545-2红色不印字热缩套管

EN45545-2蓝色不印字热缩套管

EN45545-2棕色不印字热缩套管

EN45545-2绿色不印字热缩套管

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